400 8877 001中歐班列與黃金水道無縫對接，武漢首發(fā)水鐵國際聯(lián)運測試班列
時間：2021-06-01 10:39:00 閱讀：4242 整理：武漢市場調(diào)查公司
為確保班列順利開通，漢歐公司積極與武漢海關(guān)、武漢鐵路局集團公司、長江新絲路公司溝通對接，圓滿完成了策劃線路、申請線條、對接關(guān)務(wù)、協(xié)調(diào)水運貨物集運、制定水鐵聯(lián)運操作流程等工作。吳家山站還為此開通了綠色通道。
據(jù)了解，從陽邏港到吳家山鐵路物流基地，運輸距離約60公里。以往，水運進來的貨物如需搭乘中歐班列，需要通過集裝箱卡車從陽邏港拉到吳家山，企業(yè)會因此增加運輸成本，一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從陽邏港通過公路轉(zhuǎn)運到吳家山集裝箱鐵路中心站，至少要1000多元。
武漢市委市政府曾多次召開會議，破解水鐵國際聯(lián)運“最后一公里”難題。
“陽邏港—吳家山-杜伊斯堡”水鐵聯(lián)運測試班列正在逐步破解這一難題。如果中歐班列(武漢)是陽邏港始發(fā)，將真正實現(xiàn)水運國際線和陸路國際線真正無縫對接。
武漢素有“九省通衢”之稱，是長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”的戰(zhàn)略交匯點。“陽邏港—吳家山—杜伊斯堡”水鐵聯(lián)運測試班列的成功發(fā)運，實現(xiàn)了中歐班列(武漢)與長江黃金水道的無縫銜接，為湖北省本地外貿(mào)企業(yè)提供更加多元化的物流解決方案，將助力武漢構(gòu)建水鐵聯(lián)運物流格局。未來，長江沿線地區(qū)的貨物可通過水運至陽邏港鐵水聯(lián)運示范基地集結(jié)，然后搭乘中歐班列(武漢)快速發(fā)往歐洲。(長江日報記者汪文漢 通訊員蘇慶豐 丁旭)
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